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社評:香港競爭力失去第一 反對派應負全責
http://www.CRNTT.com   2018-05-25 00:04:32


必須認清香港反對派惡意阻撓香港發展前進的本質
  中評社香港5月25日電(評論員 魯燦)瑞士洛桑管理學院公佈2018年全球競爭力報告,香港由第一跌至第二位。根據四個方面的評估因素,很明顯香港是被“基礎建設”拉下原本蟬聯多年第一的寶座。對此,香港長期阻撓基礎建設的反對派,應該負上全責。

  此項全球競爭力報告根據“經濟表現”、“政府效率”、“營商效率”及“基礎建設”四項競爭力因素對各經濟體進行評估,而每項因素都由五個子因素組成。根據剛剛發表的報告,香港在“政府效率”和“營商效率”兩個方面均連續四年排名第一。而在“經濟表現”方面的排名由第十一位升至第九位。但是,“基礎建設”的排名則由第二十位降至第二十三位。就是這個下降,導致香港失去競爭力第一的位置。

  基礎建設包含五個子因素:基本基礎設施、科技基礎設施、科研基礎設施、衞生與環境、教育。撇開衞生與環境、教育問題不談,反對派這些年針對基本基礎設施、科技基礎設施、科研基礎設施的惡意阻撓,已經明明白白地顯示出惡果。

  首先,反對派對香港基本基礎設施的惡意阻撓,人們不會忘記。

  香港從2010年高鉄開工,已經歷時8年。而反對派對高鉄建設長期、持續的惡意阻撓,直接導致高鉄香港段至今尚未投入使用。從一開始對高鉄路線選擇進行干擾,到在立法會反復為高鉄建設製造難題,直至如今在“一地兩檢”這個便利乘客的必要安排上糾纏不休,惡劣行徑歷歷在目。例如早在2010年1月香港高速鐵路撥款申請之時,反對派根本無視絕大多數港人利益,以拖延戰術攪擾七小時,惡意阻撓立法會財委會會議,最終使立法會再次無法如期審批高鐵撥款申請,高鐵工程被迫延誤。高鐵香港段全長僅約26公里,如今約900億元的造價,相當於每公里34.6億元,造價高昂冠絕全球。而京滬高鐵總投資為2209億元,按照全長1318公里平均估算,每公里的造價只有1.676億元人民幣。據有關文章,高鉄香港段的造價,比歐洲高鐵的造價貴近5倍,比中國境內高鐵貴約15到20倍。 


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